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游乐娱乐代理|无可挑剔的三缸机?车叔试驾云逸230THP

2020-01-01 14:04:09 来源:君怡客户端下载

游乐娱乐代理|无可挑剔的三缸机?车叔试驾云逸230THP

游乐娱乐代理,在政府节能减排的号召下,三缸机大行其道。三缸机作为人类社会向自然环境妥协的产物,在兼顾了燃油经济性的同时,它还有着不错的动力输出。当然除了以上优点之外,三缸机还有缺点,比如发动机的抖动问题,这一点也是最为网友所诟病的。车叔试驾了三缸车云逸230thp,看看它真的是否无可挑剔。好了话不多说,是骡子是马牵出来溜溜吧!

静态回顾

云逸给人的第一印象就是呆萌可爱。前脸来看,一双呆萌的大眼睛,萌化少女心,中间宽大的椭圆形进气隔栅,下底镂空的保护板,很有个性。对于这么一副面孔,很对女性消费者的眼,稍有点血性的年轻人可能就会觉得有些“娘炮”。

车侧的airbump越野套件只有国内车型才有,海外版是没有的。加长后的云逸看起来萌得不再纯粹,2655mm的轴距提升了车辆的使用空间,也带走了车身的小巧。不过无论如何,在国内,空间大才是suv的王道。双四辐的16英寸轮圈,小巧动感。

尾部造型圆润敦实。车尾的回形灯辨识度很高,跟整车圆润的圆角矩形设计风格很协调,至于是否美观就见仁见智了。和前脸风格一致的后包围搭配单边双出排气管,烘托出不错的运动感和力量感。相较于整体的“娘”,仅凭尾部营造的几分霸气是有些捉襟见肘的。但是回过头来细想,这部车最大特点就是萌,最大的用户人群就是年轻的女性朋友,按照这几个角度来看,保留了萌的纯粹性,也是毋庸置疑的。

和外部圆润的设计风格相一致,蓝、橙、黑的颜色拼接也还时尚,材料质感上也表现也不错。方向盘设计较独特,但是在实用性上欠佳,局部较宽,驾驶时手感略差,还用不上劲儿。阿里的斑马系统,语音识别依旧灵敏好用,9英寸的中控触屏触感和反应在正常值水平。

动态试乘

这次车叔试驾的230thp车型,跟1.6t车型最大的不同就在于匹配了psa的1.2thp三缸涡轮增压发动机。这款三缸发动机可谓是久经沙场,很早前就在雪铁龙c3-xr、标致308等车型上搭载。对于大部分车友对三缸机的质疑,车叔就带着这些疑问上车看看。

1.2t+6at动力组合,在雪铁龙很多车上都有搭载,雪铁龙对它的调校也还让人满意,总体表现尚可。既不令人感觉激进,也不让人开起来着急。换挡上虽然偶有顿挫,但是也在可接受的范围之内。得益于小惯量涡轮的过早介入,因此车辆在起步状态下动力比较充沛,在操作上给人得心应手的感觉。

当发动机的转速高于3000rpm时涡轮的作用趋近最大,随着车速的提高,车辆的提速能力会有明显的衰减。小排量的通病,后程乏力。如果尝试油门踩到底这种感觉会更加明显。发动机的转速高于3500rpm时,车辆提速会有明显的断档感,反应速度之快让人始料不及。不过这些感觉也是正常的,云逸这款车就是服务于日常代步,谁会拿这款车去飙车呢?

中速行驶过程中,声音较大还不好听,即使雪铁龙技术人员在nvh方面做出了很多努力。继续深踩油门,发动机就会发出声嘶力竭的叫声,显然是对发动机高负荷运转的抗议。抖动问题是存在的,但是尚且在能接受的范围之内。

根据以往经验,欧洲车底盘调校偏向硬朗用以照顾车辆的通过性,云逸也不例外。在通过细碎不平的路面或减震带时,就有点跳跃感。考虑到现实的用车场景,车叔觉得在当下以市区用车为主的大背景下,底盘调校偏向舒适性确有必要。

车叔总结

psa在国内销量欠佳是不争的事实,面对整体的溃败,给云逸的未来销量似乎蒙上了一层阴影。但是转念一想,任何事情都有两面性,目前在低点的psa让云逸这款小车没有太重的业绩包袱,卸重前行会不会收到意想不到的收获呢?通过车叔的短时间试驾,云逸的卖点还是很清楚的,首先,圆润可爱的外观非常对90后消费者的眼,尤其是女性消费者。其次,不错的驾驶体验配合良好的品控,也能让它在激烈的市场中有立锥之地。最后,10.98-14.98万元的价格在合资竞争对手中也不算贵。

河北快3

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